Best luxury supercar reviews
Der Aprilia SR GT 400 von 2026 ist ein City Adventurer, der laut Aprilia die Regeln des Mid-Displacement-GT-Roller-Segments neu schreibt, indem er städtische Funktionalität mit einem echten Geist des Abenteuers verbindet. Dieses als Crossover bezeichnete Motorrad bringt eine frische, unterhaltsame Einstellung in das Maxi-Roller-Genre.
Es gibt Fahrzeuge, die sich auf der Salisbury Plain eignen. Ein Porsche 911 gehört nicht dazu. Ein Bentley Flying Spur könnte passen, vorausgesetzt, Sie hätten jemanden im Begleitfahrzeug mit einem beruhigenden Kräutertee. Ein Fiat 500 würde nur aussehen, als hätte er sich auf dem Weg zu einem Gartencenter verfahren.
Der Toyota Land Cruiser hingegen wirkt völlig am richtigen Platz.
Das Erste, das man beim Maserati GranCabrio Trofeo bemerkt, ist nicht die Geschwindigkeit, obwohl die 542 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h durchaus ausreichen, um die Frisur dauerhaft umzugestalten. Auch nicht der Lärm, obwohl der Nettuno V6 einen Soundtrack erzeugt, der so wunderbar opernhaft ist, dass nahegelegene Fasan kurzzeitig erwägen, Lärmbeschwerde einzureichen. Nein, das Erste, das man bemerkt, ist, wie erstaunlich schön er ist.
Fahren Sie die Straßen, besitze die Fahrt
Es geht nicht nur darum, dein Ziel zu erreichen; es geht darum, jede Meile mit einem Lächeln zu genießen.
Manche Autos beeindrucken mich. Manche Autos machen mir Angst. Manche Autos fahren auf mein Grundstück, bleiben eine halbe Sekunde stehen und reorganisieren dann auf Anhieb die Chemikalien in meinem Gehirn. Der Lotus Emira V6 SE gehört zu diesen Autos.
Man erwartet viel von einem Abend auf der King's Road. Diskrete Vermögen, theatralische Auftritte, vielleicht die gelegentliche Supercar, die mit der Subtilität eines Champagnerkorkes untätig läuft. Was man nicht erwartet, ist ein Diesel-Mazda, der Passanten zum Innehalten bringt, zum Zusammenkneifen der Augen und zum Wunder, ob sie ihn momentan nicht mit etwas verwechselt haben, das ein sich aufbäumendes Pferd trägt.
Chelsea, Selbstbewusstsein und ein Fall von Verwechslung
Wenn du schon mal versucht hast, auf dein vibrierendes Smartphone zu schielen, das an deinen Lenker geklemmt ist, während du 112 km/h auf der Autobahn fährst, weißt du, wie anstrengend das ist. Die Überhitzungswarnungen im Sommer, die Angst vor Regen, der dein teures Telefon zerstört, und die ständige Furcht, dass es auf dem Asphalt landet – Handyhalterungen sind einfach lästig.
LiveWire ist eine Premium-Marke für vollständig elektrische Motorräder. Sie begann ursprünglich als "Project LiveWire", eine Initiative von Harley-Davidson zur Erkundung des Elektrofahrzeugmarkts. 2019 brachte Harley-Davidson sein erstes Produktions-Elektromotorrad unter dem Namen LiveWire auf den Markt.
LiveWire erkannte die unterschiedliche Marktnachfrage nach Elektromotorrädern und wurde 2021 von Harley-Davidson als eigenständiges Unternehmen ausgegliedert, um es freier wie ein Tech-Startup agieren zu lassen. Harley-Davidson bleibt Mehrheitseigner.
An einem düsteren, feuchten Freitagmorgen wurde ich vor dem BMW-Hauptgebäude in Farnborough abgesetzt, mit seinem zeitgenössischen Design, den markanten Glastürmen und der angelegten Landschaft, um das sehnlichst erwartete R 12 nineT Tracker-Modell abzuholen.
Der erste Eindruck war, dass es ein gut aussehendes Motorrad mit auffälligem Flat-Track-Styling und einer großartigen, ins Auge springenden Farbkombination ist. Es wirkt gemein, aggressiv und charismatisch.
Royal Enfield hat die Auszeichnung, die älteste globale Motorradmarke in ununterbrochener Produktion zu sein. Seine Entwicklung von einem Nadelhersteller zu einem Kultikon ist eine faszinierende Mischung aus britischer Ingenieurskunst und indischem Industrieerbe.
Alles begann 1891, als Bob Walker Smith und Albert Eadie die Townsend Cycle Company kauften. Sie begannen, Präzisionsteile an die Royal Small Arms Factory in Enfield zu liefern, und um diese Verbindung zu würdigen, schufen sie den Namen Royal Enfield.
