Supercars

Es gibt sinnvolle Arten, einen kompakten Familien-SUV zu testen. Man könnte ihn zum Supermarkt fahren, den Kofferraum mit Einkäufen füllen und die Rückbank mit Kindern besetzen. Oder man könnte von Hampshire aus nach Norden fahren, bis nach Aberdeen, einen Umweg durch die Cairngorms machen und sehen, ob das ganze Unterfangen nach mehreren hundert Kilometern noch wie eine gute Idee wirkt.

Letzteres schien eher mein Ding.

Es gibt einen unverwechselbaren Moment, in dem ein Motorrad aufhört, nur eine Ansammlung beweglicher Komponenten zu sein, und zu einem Ereignis wird.

Mit der 2026 Pan America ST hat Harley-Davidson nicht einfach nur eine Modellreihe aktualisiert; sie haben eine Subkultur kodifiziert. Geboren aus dem sonnengebackenen Asphalt der amerikanischen Westküste, repräsentiert die Pan America ST ein faszinierendes Paradoxon: die Schnittstelle zwischen unbeugsamen Milwaukee-Eisen und echtem Spitzenjagd-Anspruch.

Ein Auto mit ernsthafter Identitätskrise, und das meine ich als Kompliment

Das Problem bei der Bewertung von Elektroautos ohne heimische Ladestation ist, dass Sie sehr schnell zum unbezahlten Infrastruktur-Korrespondenten werden. Sie hören auf, wie ein Motorjournalist zu denken, und fangen an, wie ein Logistik-Manager zu denken.

Nach sechs Audis, die ich im Laufe der Jahre besessen habe, bin ich entweder der Marke gegenüber unerschütterlich loyal oder einfach institutionalisiert. Wahrscheinlich beides.

Als mir Audi also die Schlüssel zum neuen Q8 Vorsprung in die Hand drückte, ein Luxus-SUV für über 100.000 Pfund mit einem Panoramadach in der Größe einer Chelsea-Wohnung und so viel Technik, dass die NASA erblassen würde, fühlte ich mich leise selbstgefällig. Das sollte doch hervorragend werden.

Und das war es auch.

Die Harley-Davidson Heritage Classic ist ein leichtes Touren-Cruiser, das eine direkte visuelle Verbindung zum Amerika der 1950er Jahre und der Rock-and-Roll-Ära bietet, während es unter seiner traditionellen Optik hochmoderne Technologie verbirgt.

Niemand beim Cure EB Silver Butterfly Dinner konnte mir sagen, in was ich angekommen war. Damian Lewis war dort, der Abend wurde mit großem Charme von Dominic Holland moderiert — überall als Vater von Spider-Man vorgestellt, zu seiner offensichtlichen Freude — und DS hatte großzügig eine Woche mit dem N°8 als Los in der Charityauktion gespendet, was dir eine Vorstellung vom Kreis gibt, in dem er verkehrt. Doch die Frage, die ich an jenem Abend am häufigsten gestellt bekam, betraf die lange, flache, leicht beängstigende Maschine, die draußen geparkt war. Niemand kannte das Emblem.

Der Aprilia SR GT 400 von 2026 ist ein City Adventurer, der laut Aprilia die Regeln des Mid-Displacement-GT-Roller-Segments neu schreibt, indem er städtische Funktionalität mit einem echten Geist des Abenteuers verbindet. Dieses als Crossover bezeichnete Motorrad bringt eine frische, unterhaltsame Einstellung in das Maxi-Roller-Genre.

Es gibt Fahrzeuge, die sich auf der Salisbury Plain eignen. Ein Porsche 911 gehört nicht dazu. Ein Bentley Flying Spur könnte passen, vorausgesetzt, Sie hätten jemanden im Begleitfahrzeug mit einem beruhigenden Kräutertee. Ein Fiat 500 würde nur aussehen, als hätte er sich auf dem Weg zu einem Gartencenter verfahren.

Der Toyota Land Cruiser hingegen wirkt völlig am richtigen Platz.

Das Erste, das man beim Maserati GranCabrio Trofeo bemerkt, ist nicht die Geschwindigkeit, obwohl die 542 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h durchaus ausreichen, um die Frisur dauerhaft umzugestalten. Auch nicht der Lärm, obwohl der Nettuno V6 einen Soundtrack erzeugt, der so wunderbar opernhaft ist, dass nahegelegene Fasan kurzzeitig erwägen, Lärmbeschwerde einzureichen. Nein, das Erste, das man bemerkt, ist, wie erstaunlich schön er ist.